「３歩進んで２歩下がる」−−すなわち、進むだけが学びじゃない

いや、意味わかりませんが。
黄昏時を走りました。まあ、道路はそこそこ混んでる感じ（地元民じゃないからよくはわからないワ）。やっぱり周りが暗いとビビるねー。ヘッドライトをこんなに頼もしいと感じたのは初めてだけど、同時に少し心細いなあ、と。まあ、うちの教習車の前照灯はＬＥＤじゃないから仕方がないか。午後は進路変更を重視。加えて、ギアチェンジしながら車列に停車とか。他、いくつかの作業を同時にこなす練習、穏やかな発進・停車、余裕を持った運転（「随分慌ただしい運転するよね」とまた言われてしまった！）、とにかく前回までやった項目の反復、またはそれをよりつきつめて、という事に終始する。
あ、あと所内に２、３台（多分）だけあるトヨタ社の名車（迷車？）・クラウンの教習車は乗りずらいっすねー（しかも旧型、これは午前の出来事）。ブレーキ・アクセルの踏み心地がびっくりするほど柔らかで、ホントに効いて（速度出て）んの？　と心配になる。衝撃もほとんど（ちょっと大袈裟か？）吸収してしまうから、車体の振動から情報読み取れないし（道路が凹んでるのか盛り上がってるのか、僅かな段差があるのかないのかなど）。確かに揺れや衝撃が嫌いなお偉方は喜ぶだろうけど（実際この型の車両はよく会社の重役送迎に用いられている）、やっぱ私はディスクブレーキでも多少ガタガタするほうがいいなあ。いつもの教習車で充分ッス。まあ、サイドミラーよりフェンダーミラーのほうが使いやすいのは否めないが……。